Voorzorgsmaatregelen voor gemengde installatie
Bij het exporteren zijn de belangrijkste zorgen van algemene ondernemingen tijdens het laadproces onjuiste vrachtgegevens, schade aan de lading en inconsistentie tussen de gegevens- en douaneverklaringsgegevens, waardoor de gewoonten de goederen niet vrijgeven. Daarom moeten de verlader, magazijn en vrachtvervoerder vóór het laden de verzender, het magazijn en de expediteur zorgvuldig coördineren om deze situatie te vermijden.
1. Goederen van verschillende vormen en pakketten mogen niet zoveel mogelijk worden verpakt;
2. Goederen die stof, vloeistof, vocht, geur, etc. uit de verpakking zullen uiteenvallen, mogen niet zoveel mogelijk samen met andere goederen worden geplaatst. "Als laatste redmiddel moeten we canvas, plastic film of andere materialen gebruiken om ze te scheiden." Zei Cheng Qiwei.
3. Plaats lichtgewicht goederen bovenop relatief zware goederen;
4. Goederen met zwakke verpakkingssterkte moeten bovenop goederen worden geplaatst met sterke verpakkingssterkte;
5. Vloeibare goederen en schoonmaakgoederen moeten zoveel mogelijk onder andere goederen worden geplaatst;
6. Goederen met scherpe hoeken of uitstekende onderdelen moeten worden gedekt om andere goederen te voorkomen.
Tips voor het laden van container
Er zijn meestal drie methoden voor het verpakken van containergoederen ter plaatse: namelijk alle handmatige verpakking, met behulp van vorkheftrucks (vorkheftrucks) om naar de dozen te gaan, vervolgens handmatig stapelen en alle mechanische verpakking, zoals pallets (pallets). ) Vrachtvorkswagens worden in de doos gestapeld.
1. In elk geval, wanneer de goederen in de container worden geladen, kan het gewicht van de goederen in de doos het maximale laadvermogen van de container niet overschrijden, wat het totale containergewicht is minus het eigen gewicht van de container. Onder normale omstandigheden zullen het totale gewicht en het dode gewicht worden gemarkeerd op de deur van de container.
2. Het gewicht van elke container is zeker, dus wanneer dezelfde soort goederen in de doos worden geladen, zolang de dichtheid van de goederen bekend is, kan worden bepaald of de goederen zwaar of licht zijn. Cheng Qiwei zei dat als de dichtheid van de goederen groter is dan het eenheidsgewicht van de doos, het zware goederen is en vice versa, het is lichte goederen. Tijdige en duidelijk onderscheid tussen deze twee verschillende situaties is belangrijk om de pakkingsefficiëntie te verbeteren.
3. Bij het laden moet de belasting aan de onderkant van de doos in evenwicht zijn. Het is met name het is strikt verboden om het zwaartepunt van de lading van het ene uiteinde af te wijken.
4. Vermijd geconcentreerde belastingen. “Bij het laden van zware goederen zoals machines en apparatuur moet de onderkant van de doos bijvoorbeeld worden bedekt met voeringmaterialen zoals houten planken om de belasting zoveel mogelijk te verspreiden. De gemiddelde veilige belasting per oppervlakte-eenheid van de bodem van een standaardcontainer is ongeveer: 1330 × 9,8n/m voor een container van 20 voet en 1330 × 9,8n/m voor een 40-voet container. De container is 980 × 9.8n/m2.
5. Let bij het gebruik van handmatig laden op de vraag of er laad- en losinstructies zijn, zoals "niet omkeren", "plat zetten", "verticaal" op de verpakking. Zorg ervoor dat u laadtools correct gebruikt en handhaken zijn verboden voor verpakte goederen. De goederen in de doos moeten netjes en strak verpakt worden geladen. Voor goederen die gevoelig zijn voor losse bundel en fragiele verpakkingen, gebruik je vulling of voeg je multiplex tussen de goederen in om te voorkomen dat de goederen in de doos bewegen.
6. Bij het laden van palletvracht is het noodzakelijk om de interne afmetingen van de container en de externe afmetingen van de ladingverpakking nauwkeurig te begrijpen om het aantal te laden stukken te berekenen, om het verlaten en overbelasting van lading te minimaliseren.
7. Bij het gebruik van een vorkheftruck om dozen in te pakken, wordt deze beperkt door de vrije hefhoogte van de machine en de hoogte van de mast. Daarom, als de omstandigheden het toelaat, kan een vorkheftruck twee lagen tegelijk laden, maar een bepaalde kloof moet boven en hieronder worden gelaten. Als de omstandigheden niet toestaan om twee lagen tegelijk te laden, bij het laden van de tweede laag, rekening houden Eén laag goederen minus de vrije hefhoogte, zodat de tweede laag goederen op de derde laag goederen kan worden geladen.
Bovendien is de vrije hefhoogte voor een vorkheftruck met een gewone hefcapaciteit van 2 ton ongeveer 1250 px. Maar er is ook een vorkheftruck met volledige vrije hefhoogte. Dit soort machine wordt niet beïnvloed door de hefhoogte van de mast zolang de hoogte van de doos het toelaat en gemakkelijk twee lagen goederen kan stapelen. Bovendien moet ook worden opgemerkt dat er pads onder de goederen moeten zijn, zodat de vorken soepel kunnen worden uitgetrokken.
Ten slotte is het het beste om de goederen niet naakt in te pakken. Op zijn minst moeten ze worden verpakt. Bespaar geen ruimte en veroorzaken de goederen schade. Algemene goederen zijn ook verpakt, maar grote machines zoals ketels en bouwmaterialen zijn lastig en moeten worden gebundeld en strak worden vastgebonden om losraken te voorkomen. Zolang je voorzichtig bent, zijn er zelfs geen grote problemen.
Posttijd: APR-09-2024
